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干式双离合为什么不好?干式双离合国外禁用吗?

来源:都爱车 时间:2018年11月07日

干式双离合在国外禁用吗?我们知道,双离合变速器主要有干式和湿式两种类型,而其中被诟病最多的当属干式离合器,前几年大众那套7速的干式双离合器被骂得像“过街老鼠”。而像福特、三菱这些主要的双离合变速器大亨,在国外也不少爆出双离合器的丑闻,与其说干式双离合被国外禁用,倒不如说是被国外市场抵触了。

就拿美国市场来说,其目前所售的车大都是将双离合作为选装配置的,而我国带有双离合变速箱的车型基本都作为标配。美版2017款雪佛兰科鲁兹匹配6AT变速箱,没有采用7档双离合变速箱,而美版2017款大众高尔夫匹配6AT变速箱,只有GTI和高尔夫R才配有双离合变速箱。

干式双离合为什么不好?干式双离合国外禁用吗?

在双离合在尚未全面普及之前,各种故障频发导致这种变速箱上在国际上臭名昭著,失去挡位、换挡顿挫、散热不佳、跳挡、升转速不升挡、怠速蠕行等等,每每谈及双离合,总是离不开这些标签。而这些问题,其实都是干式离合器惹的祸,而这里面也是有原因的。

干式双离合为什么不好?干式双离合国外禁用吗?

首当其冲的就是干式离合器的可靠性太差,干式双离和湿式双离合最大的区别就是散热方式,干式离合器采用是风冷,而湿式离合器采用的是水冷,由于没有油液的阻力,干式双离合的离合器分离与结合,很明显干式的要占一些上风,咬合反应快,刚性连接,减少损耗,这点是不可否认的。

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但问题是,即便是风冷,也必须得有风啊!而在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,发热量大且得不到风的散热,而浸泡在油液里的湿式在散热上要从容的多,而且有了油液的润滑,咬合的动作也温柔了许多,不像干式的那么直接,这也是为什么干式离合器会频频出现故障问题的原因。

干式双离合为什么不好?干式双离合国外禁用吗?

其次,干式离合器的金属摩擦片由于没有像湿式那样有油液润滑,如果收到太大的应力冲击,很容易导致摩擦片的损坏,所以,干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型,甚至,某些车型为了适应干式离合器,刻意将发动机在低档位的扭矩输出,为的就是保护变速箱离合器。简而言之,干式双离合不是激烈驾驶的菜。

写在最后

我们想说的是,无论是干式双离合还是湿式双离合,都有其固有的优点和缺点,双离合被骂也不是一天两天的事了,当年大众那套代号为DQ200的干式双离合“出事”的时候,国内不知多少人提议禁用双离合。而如今,双离合技术早已不是当年那个“傻小子”了,厂商们继续砸钱研发,各品牌对双离合的态度更是乐观,搭载的车型数不胜数,而我们也该抛开旧时的眼光,放眼未来,看看这个“傻小子”到底能成长到什么地步。

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